Continental treibt Aufspaltung voran – Aktionäre stimmen Abspaltung von Autozuliefer-Sparte Aumovio zu

Mit überwältigender Mehrheit von 99,95 Prozent haben die Aktionäre von Continental am Freitag die Abspaltung der Autozuliefer-Sparte gebilligt. Die neue Gesellschaft, die unter dem Namen Aumovio firmiert, soll im September an der Frankfurter Börse gelistet werden. Für jeweils zwei Continental-Aktien erhalten die Anteilseigner eine Aumovio-Aktie ins Depot eingebucht.

Die Aufspaltung ist Teil einer umfassenden Neuordnung des Dax-Konzerns. Vorstandschef Nikolai Setzer bestätigte auf der Hauptversammlung, dass Continental auch die Kunststoff- und Kautschuksparte Contitech abspalten will. Hier sei ein Verkauf wahrscheinlicher als ein Börsengang, Details sollen im Sommer folgen.

Finanzchef Olaf Schick, der den Konzern zum Herbst verlässt, stellte den Aktionären in Aussicht, am Verkaufserlös beteiligt zu werden – entweder über eine Sonderdividende oder ein Aktienrückkaufprogramm. Zur Höhe möglicher Ausschüttungen äußerte sich Schick jedoch noch nicht.

Sein Nachfolger wird Roland Welzbacher, der seit 22 Jahren im Konzern tätig ist und bislang die Finanzen der Reifensparte verantwortet. Diese Reifensparte bildet künftig das Kernsegment der Continental AG.

Aufsichtsratschef Wolfgang Reitzle sprach angesichts der Umstrukturierung von einer „tiefgreifenden Neugestaltung in der Geschichte von Continental“. Er verwies auf die positive Erfahrung mit der früher abgespaltenen Antriebssparte Vitesco, die heute erfolgreich unter dem Dach des Großaktionärs Schaeffler firmiert.

Reitzle betonte, dass fokussierte Unternehmen an der Börse typischerweise höher bewertet würden als breit aufgestellte Mischkonzerne. Der Umbau solle deshalb zeitnah zusätzlichen Wert für die Aktionäre schaffen. Kritische Stimmen wie die des ehemaligen Aufsichtsratsmitglieds Erwin Wörle, der von einer „Notschlachtung“ sprach, blieben auf der Hauptversammlung die Ausnahme.