Sind deutsche Traditions-Automarken für die Zukunft gewappnet? Die Simon-Kucher Automotive-Studie zeigt, dass 53 Prozent der Deutschen glauben, dass einzelne etablierte Automarken in den nächsten Jahren vom Markt verschwinden könnten. Und das, obwohl sowohl das Budget für den nächsten Autokauf als auch die Kauflaune wieder steigen.
Opel, Audi und BMW besonders gefährdet
Fiat, Ford, Kia. Die Top 10 der vom Markensterben bedrohten Autohersteller betrifft Hersteller aus aller Welt. Allen voran: Daihatsu. 28 Prozent der Deutschen glauben, dass diese Marke bald verschwinden kann. Aber auch deutsche Traditionsmarken finden sich im Ranking. So sehen die Deutschen vor allem Traditionsmarken wie Opel (20 Prozent – Platz 2), Audi (15 Prozent – Platz 5) und BMW (11 Prozent – Platz 8) bedroht.
„Ohne Anpassung droht der Verlust von Marktanteilen“
„Etablierte Marken stehen aufgrund der hohen Dynamik bei Elektromobilität, Innovationsdruck, neuen Wettbewerbern und Nachhaltigkeitsanforderungen wie dem Verbrennungsmotoren-Verbot vor der Herausforderung, ihre Relevanz zu sichern“, betont Matthias Riemer, Partner bei Simon-Kucher. „Ohne Anpassung droht auch deutschen Traditonsmarken der Verlust von Marktanteilen und Vertrauen!“
VW auf Platz 1 vor Ford und Skoda
Wer aber geht als Sieger aus dieser Entwicklung hervor? Was Marken betrifft bleibt VW die beliebteste Nicht-Premium-Marke vor Ford und Skoda. Was den Antrieb betrifft, stehen die Zeichen auf Elektromobilität. 61 Prozent der Deutschen sehen E-Autos als die Zukunft. Hier steigt die Nachfrage von 52 Prozent auf 56 Prozent (bei Premium-Autos sogar auf 63 Prozent). Generell zeigen sich die Deutschen aber technologieoffen. So erwägen 60 Prozent Benziner, 51 Prozent Plug-in-Hybrid, 49 Prozent Hybrid und 27 Prozent Diesel. Der Antrieb als Hauptkauftreiber rückt damit ein wenig in den Hintergrund.
Preisdruck aus China beeinflusst Markt
Sinken sieht die Simon-Kucher-Automotive-Studie hingegegen die Zahlungsbereitschaft für Leasing/Abos. „Während die Auto-Kauflaune der Deutschen steigt, sieht der Leasing-Sektor trotz steigendem Kunden-Interesse sinkende Zahlungsbereitschaft“, so Alexander Dietz, Senior Director bei Simon-Kucher. „Grund ist vor allem der steigender Wettbewerbsdruck, wie ihn neue Marken aus China befeuern. Etablierte Hersteller sehen sich gezwungen in diesem Vertriebskanal nachzuziehen. Auch gegen den bestehenden Wettbewerb.“ Ein Indiz hierfür: Bereits jetzt erwägen 34 Prozent der Deutschen den Kauf eines chinesischen Autos.
Mehrheit hat sich bereits für die Marke des nächstes Autos entschieden
E-Autos, Druck durch steigenden Wettbewerb, existenziell bedrohte Marken – Können Autohersteller potentielle Käufer noch umstimmen? „Autokäufer auf den letzten Metern noch von einer neuen Marke überzeugen? Das ist fast unmöglich“, weiß Matthias Riemer. So haben sich bereits 60 Prozent der Deutschen bei der Marke ihres nächsten Autos festgelegt. Bei der Antriebsart sind sich bereits 71 Prozent sicher. „Umso wichtiger ist es für Autohersteller, sich langfrisitg aufzustellen und mit den richtigen Strategien nachhaltiges Wachstum zu schaffen. Der Schlüssel: Kundenorientierte Ausrichtung am Markt, und zwar dynamisch umgesetzt.“
Über die Studie:
Die repräsentative Simon-Kucher Automotive-Stude wurde im Juli 2024 von Simon-Kucher in Kooperation mit dem unabhängigen Marktforschungsunternehmen Dynata erhoben. 1.000 Konsumenten in Deutschland wurden zu Kaufentscheidungen, Markenwahrnehmung und technologischen Innovationen befragt.
